很多家庭选新能源车的时候，总怕踩坑 —— 要么担心续航不够用，冬天开空调就掉电飞快；要么觉得空间太小，带老人孩子出门坐不下；还有的怕内饰用料差，新车味道大。其实选对车型这些问题都能解决，比如比亚迪宋 Pro 新能源，在同级别家用车里就挺受关注的，不少朋友问我实际用着怎么样，今天就从日常使用的角度跟大家聊聊。
比亚迪宋 Pro 新能源的外观没搞那些花里胡哨的设计，走的是稳重实用的路子，特别适合家用。前脸用的是家族式的 Dragon Face 设计，格栅大小刚好，不会显得太夸张，LED 大灯亮度够，晚上开夜路看得清楚，而且转向灯还有流水效果，细节上挺用心的。车身侧面线条很流畅，没有多余的装饰，轮毂是 18 英寸的，搭配车身比例刚好，不会显得小气。车尾的贯穿式尾灯是现在的主流设计，晚上点亮后辨识度很高，而且下方的保险杠设计得比较厚实，看着就很扎实。内饰方面，比亚迪宋 Pro 新能源用料挺实在的，中控台和门板上大部分地方都用了软质包裹，摸上去手感不错，不会像有些低价车那样全是硬塑料，新车异味也比较小，提车回来通风几天基本就没什么味道了。中控屏是 12.8 英寸的旋转屏，平时可以竖屏用导航，横屏看视频，操作起来跟平板差不多，上手很容易。仪表盘是 8.8 英寸的全液晶屏幕，显示的信息很全，车速、续航、油耗（DM-i 版本）都看得清清楚楚，还能根据驾驶模式切换不同的显示风格，挺方便的。空调控制面板是触控式的，反应很灵敏，不过有时候开车的时候想调温度，可能需要低头看一下，要是能有物理按键辅助就更好了，不过习惯了之后也还好。座椅的包裹性不错，主驾和副驾座椅支撑性够，平时开一两个小时车也不会觉得累，座椅面料是仿皮的，透气性还可以，夏天开空调坐久了也不会觉得闷，后排座椅还能调节角度，家里老人坐久了也舒服。
动力和续航应该是大家最关心的点，比亚迪宋 Pro 新能源主要有 DM-i 混动和纯电两个版本，不同版本的使用场景也不一样。先说说 DM-i 版本，现在在售的有 51KM 和 110KM 两种纯电续航的配置，要是平时主要在市区上下班，每天通勤距离不长，选 51KM 版本就够了 —— 早上出门充满电，白天开着上下班，晚上回家再充电，基本不用油，就算偶尔忘了充电，用油开油耗也不高，百公里也就 4 个多油，比同级别燃油车省不少钱。要是经常需要跑短途高速，或者周末带家人去周边玩，110KM 版本会更合适，纯电续航够长，大部分短途出行都能用电解决，就算跑高速，亏电油耗也才 5 个左右，加一箱油能跑挺久。我身边有个朋友开的就是 110KM 版本，平时上班来回 20 公里，一周充一次电就够了，周末带家人去郊区玩，来回 150 公里，纯电续航刚好够，不用中途加油充电，特别方便。再说说纯电版本，CLTC 续航有 401KM 和 520KM 两种，要是家里能装充电桩，而且主要在市区用，401KM 版本就够用了，充一次电大概能开三四天，就算冬天开空调，续航会掉个 10% 左右，也能满足日常需求；要是经常需要跑稍微远一点的路，比如跨城办事，520KM 版本更稳妥，高速上开空调续航大概能到 450KM 左右，单程 200 公里以内基本不用中途充电，就算需要充电，比亚迪的快充挺方便的，半小时能充到 80%，喝杯咖啡的时间就能补不少电。不过要注意的是，不管是混动还是纯电版本，冬天低温对续航影响都挺大的，尤其是纯电版，要是在北方冬天，续航可能会掉 20% 到 30%，所以北方用户选的时候可以多考虑 DM-i 版本，用油电混合模式更稳妥。
家用车空间绝对不能小，比亚迪宋 Pro 新能源在这方面做得还不错，轴距有 2712mm，这个尺寸在紧凑型 SUV 里算挺大的了，前后排空间都很充裕。我身高 178cm，坐在主驾调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑；坐在后排，腿部能有两拳左右的距离，就算跷二郎腿也没问题，中间地板是纯平的，不会像有些车型那样有很高的凸起，中间坐一个人也不会觉得挤，家里有老人孩子的话，后排坐三个人很轻松。后备箱空间也挺实用的，常规状态下能放两个 24 英寸的行李箱，再加上几个背包，要是需要放更大的东西，比如婴儿车、折叠自行车，把后排座椅放倒后空间就更大了，而且放倒后座椅靠背基本能放平，放东西很方便。除了大空间，比亚迪宋 Pro 新能源还有很多小储物空间，比如中控台下方有个很大的储物格，能放手机、钥匙、钱包这些小物件，而且还支持无线充电，手机放上去就能充，不用插线，很方便；门板上的储物槽也够大，能放矿泉水瓶和折叠伞；副驾手套箱空间也不小，能放不少杂物，这些小细节都很贴心，平时用的时候能感觉到设计师是真的考虑到了家用需求。不过有一点要提一下，后备箱的门槛稍微有点高，要是搬比较重的东西，可能需要稍微用点力抬一下，不过习惯了也还好，不算大问题。
现在的新能源车智能配置都不少，比亚迪宋 Pro 新能源在这方面也没落下，车机系统用的是 DiLink 4.0，反应挺灵敏的，平时说 “你好，小迪” 就能唤醒语音控制，能调空调温度、开关车窗、导航、放音乐，而且识别率很高，就算有点口音也能识别到，开车的时候不用低头操作，安全性更高。导航用的是高德地图，跟手机上的一样好用，能实时更新路况，避开拥堵路段，还能跟手机互联，把手机上的导航直接同步到车机上，很方便。车机还支持安装第三方 APP，比如爱奇艺、抖音这些，平时等人的时候可以看视频打发时间，不过开车的时候会自动限制视频播放，这点做得很贴心，避免分心驾驶。辅助驾驶功能方面，比亚迪宋 Pro 新能源有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车这些常用功能，在高速上开自适应巡航很省力，不用一直踩油门，车能自动跟上前车，保持安全距离，要是前车减速，它也会跟着减速，前车加速它也会慢慢加速，不过要注意的是，辅助驾驶只是辅助，不能完全依赖，还是要集中注意力开车。车道保持辅助功能在高速上也很有用，要是车辆不小心偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，还能自动把车拉回车道内，不过要是车道线不清晰，这个功能就会失效，所以过隧道或者雨天的时候要多留意。驾驶体验方面，比亚迪宋 Pro 新能源开起来很轻快，不管是 DM-i 版本还是纯电版本，加速都很平顺，没有顿挫感，市区开的时候很灵活，转弯半径不大，停车也方便，就算是新手也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感过滤得很好，坐在车里不会觉得颠，不过高速过弯的时候，车身会有一点侧倾，不过家用车基本都是这样，不算大问题。隔音效果也还不错，市区开的时候基本听不到什么噪音，高速上速度超过 100km/h 后，风噪会稍微大一点，不过开点音乐就能盖过去，不影响乘坐体验。
最后聊聊性价比，比亚迪宋 Pro 新能源的价格区间大概在 13 万到 18 万之间，这个价位能买到这样配置的家用 SUV，其实挺划算的。同级别里很多燃油 SUV 价格也差不多，但油耗比 DM-i 版本高不少，长期用下来电费比油费省很多；而且新能源车不用交购置税，提车的时候能省一笔钱，保养费用也比燃油车低，平时只需要换空调滤芯、检查电池这些，不用换机油、机滤，一年下来保养费也就几百块钱。跟同级别其他新能源 SUV 比，比亚迪宋 Pro 新能源的优势也很明显，比如空间更大，续航更实在，而且比亚迪的电池技术很成熟，有刀片电池，安全性高，不用担心电池出问题，售后服务网点也多，不管是在市区还是县城，基本都能找到比亚迪的 4S 店，维修保养很方便。不过也不是没有缺点，比如纯电版本的快充速度虽然不算慢，但跟一些新势力品牌比还是有点差距，而且车机偶尔会有卡顿，不过这些小缺点在实用性面前，其实影响不大。总的来说，比亚迪宋 Pro 新能源很适合那些注重实用、追求性价比的家庭用户，不管是日常通勤还是带家人出游，它都能满足需求，不会让人失望。