开了8年的2016款本田crv实测体验全分享
身边总有朋友凑过来问我，老款本田CR-V值不值得入手，尤其是2016款本田crv，每次被问我都想拉着他们去停车场，当场开一圈让他们自己感受——毕竟这款车当年可是紧凑型SUV市场的“流量选手”，如今在街上依旧能看到不少身影，可见其生命力有多顽强。作为开了8年、跑了13万公里的老车主，我没什么专业话术，全是实打实的用车碎碎念，带大家看看这款车到底藏着多少惊喜和槽点，全程不玩虚的，主打一个真实到扎心。
先说说外观，2016款本田crv放在当年不算惊艳，但绝对属于耐看型选手，放到现在也不算过时。不像现在的新车，个个长得跟“未来战士”似的，棱角分明、灯光花哨，这款车走的是圆润路线，车头线条柔和，车尾造型敦实，怎么看都透着一股“居家过日子”的稳重感。不过有个槽点必须吐槽，车漆薄得跟张纸似的，当年刚提车没多久，停车时被旁边的电动车轻轻蹭了一下，车漆直接掉了一块，露出底下的底漆，气得我当场拍了拍车门，直呼本田这波太抠门。还有卤素大灯，晚上开出去跟点了两根蜡烛似的，照明范围窄还不亮，后来我自己花钱换了LED灯泡，才算解决这个麻烦，不然晚上跑郊区路，心里总发慌。
坐进车内，第一感觉就是“简陋”，尤其是当年花了17万多买的中配版本，内饰塑料感直接拉满，摸哪儿都是硬邦邦的，没有一点软包材质，坐久了还容易沾灰，擦起来都费劲。织布座椅虽然坐着不算硬，但特别容易脏，有孩子的家庭估计得天天擦，而且座椅调节全靠手动，每次调座椅都跟“练臂力”似的，尤其是副驾，朋友坐上来想调个角度，折腾半天都调不好，每次都得我伸手帮忙。最让人无奈的是，中控屏都没有，只有一个简单的收音机，连个蓝牙都没有，当年开车想听首歌，要么插U盘，要么连aux线，麻烦得不行，后来我自己加装了一个中控屏，才算勉强跟上时代。不过话说回来，本田的“空间魔术”确实名不虚传，别看车不算特别大，但内部空间真的够用，我身高180，坐主驾调整好座椅，头部还有一拳多的距离，腿部也不挤，后排坐三个成年人也不会觉得局促，膝盖离前排座椅还有一拳半的空隙，坐久了也不会觉得累。后备箱更是离谱，平时放婴儿车、行李箱完全没问题，上次搬家，我把后排座椅放倒，连洗衣机都塞进去了，简直比小货车还能装，这也是我一直没换车的重要原因之一。
开起来的感受，只能用“佛系”来形容，2016款本田crv搭载的2.0L自然吸气发动机，动力不算强劲，但日常家用完全够用。起步的时候确实有点肉，尤其是开节能模式，踩油门半天没反应，跟“蜗牛爬”似的，每次红绿灯起步，都能被旁边的车甩在后面，急脾气的人估计得急疯。不过切换到正常模式，动力就顺畅多了，市区里代步、超车都很轻松，就算满载五个人，跑高速也不会觉得吃力，踩油门就能感受到动力慢慢上来，虽然没有推背感，但胜在平稳。CVT变速箱的表现也中规中矩，换挡顺畅，没有顿挫感，开起来很舒服，不过有个小问题，就是高速上超过120之后，再想超车就有点费劲了，得把油门踩到底，发动机转速飙升到4000转以上，才能感受到明显的动力输出，而且噪音也会跟着变大。转向很灵活，平时在小区里停车、狭窄路段会车，都很轻松，不容易发生剐蹭，就算是女司机开，也能轻松驾驭。
油耗方面，这款车真的给了我不少惊喜，作为一款SUV，它的油耗比我想象中低太多。平时在市区开，早晚高峰堵车、红灯不断，百公里油耗也才7.8L左右，跑高速的话，油耗能降到6L多，加92号汽油就行，不用加贵的，一年下来能省不少油钱。我身边有个朋友开的同级别SUV，百公里油耗动辄10L以上，每次跟我聊油耗，都一脸羡慕，说早知道当初就买2016款本田crv了。不过油耗也跟开车习惯有关，我平时开车比较佛系，不喜欢急加速、急刹车，要是经常猛踩油门、猛刹车，油耗估计也会上去，所以想省油的朋友，还是得养成良好的开车习惯。
舒适性方面，这款车只能说中规中矩，没有太多惊喜，也没有太大槽点。悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，坐在车里能清晰地感受到路面的起伏，要是速度快一点，颠簸感会更强烈，久而久之，屁股都能坐麻。高速行驶的时候，风噪和胎噪有点大，尤其是车速超过100之后，车内得把音乐声调大一点，才能盖过噪音，这也是本田车型的通病，毕竟它在隔音方面确实没下太多功夫。座椅的包裹性一般，长时间开车，腰部会有点酸，后来我自己买了一个腰靠，才算缓解了这个问题。不过日常代步、短途出行，舒适性还是够用的，不会觉得特别难受。
可靠性方面，2016款本田crv真的没话说，开了8年，除了正常保养、换机油、换轮胎，几乎没出过什么大问题，偶尔有个小毛病，比如倒车灯坏了、雨刮器老化，花几十块钱就能修好，省心又省钱。我身边有个同款车主，开了10万公里，除了保养，从来没进过修理厂，用他的话说，“这款车就是个‘铁疙瘩’，皮实耐用，只要按时保养，开十几年都没问题”。不过也有少数车主反映，方向盘系统有通病，出了质保期之后需要自费更换总成，大概要两千多块钱，好在我运气好，开了这么多年，还没遇到过这个问题。另外，这款车的底盘比较低，平时开的时候要格外小心，尤其是过减速带或者走烂路，很容易托底，我就托过两次底，每次都心疼得不行，后来开车都格外谨慎。
现在这款车在二手车市场上的行情也不错，车况一般的大概在6.5万到7万之间，车况好一点的能卖到7.5万以上，要是里程少、没出过事故，价格还能再高一点。毕竟这款车皮实耐用、油耗低、空间大，性价比很高，很多预算有限、想入手SUV的朋友，都会优先考虑它。不过买二手车的时候，一定要仔细检查车况，尤其是发动机、变速箱、底盘这些核心部件，避免买到泡水车、事故车，不然后续会有很多麻烦。我身边有个朋友，图便宜买了一辆泡水的2016款本田crv，买回来之后问题不断，修了好几次，花了不少钱，最后只能低价卖掉，得不偿失。
其实这款车没有什么特别突出的优点，也没有什么致命的缺点，就像一个踏实肯干的“老伙计”，不张扬、不花哨，却能在你需要的时候，始终可靠。它不适合追求动力、喜欢科技配置的年轻人，更适合注重实用性、想省心省钱的家庭用户，日常代步、家庭出游、搬家拉货，它都能轻松胜任。开了这么多年，我对这款车的感情越来越深，虽然它有很多槽点，比如内饰简陋、噪音大、配置低，但它陪我走过了很多路，见证了我生活中的很多瞬间，这就足够了。如今新款CR-V越来越精致，配置也越来越高，但在我心里，2016款本田crv依旧是那个最靠谱、最实用的选择，毕竟，适合自己的，才是最好的。
身边总有朋友凑过来问我，老款本田CR-V值不值得入手，尤其是2016款本田crv，每次被问我都想拉着他们去停车场，当场开一圈让他们自己感受——毕竟这款车当年可是紧凑型SUV市场的“流量选手”，如今在街上依旧能看到不少身影，可见其生命力有多顽强。作为开了8年、跑了13万公里的老车主，我没什么专业话术，全是实打实的用车碎碎念，带大家看看这款车到底藏着多少惊喜和槽点，全程不玩虚的，主打一个真实到扎心。
先说说外观，2016款本田crv放在当年不算惊艳，但绝对属于耐看型选手，放到现在也不算过时。不像现在的新车，个个长得跟“未来战士”似的，棱角分明、灯光花哨，这款车走的是圆润路线，车头线条柔和，车尾造型敦实，怎么看都透着一股“居家过日子”的稳重感。不过有个槽点必须吐槽，车漆薄得跟张纸似的，当年刚提车没多久，停车时被旁边的电动车轻轻蹭了一下，车漆直接掉了一块，露出底下的底漆，气得我当场拍了拍车门，直呼本田这波太抠门。还有卤素大灯，晚上开出去跟点了两根蜡烛似的，照明范围窄还不亮，后来我自己花钱换了LED灯泡，才算解决这个麻烦，不然晚上跑郊区路，心里总发慌。
坐进车内，第一感觉就是“简陋”，尤其是当年花了17万多买的中配版本，内饰塑料感直接拉满，摸哪儿都是硬邦邦的，没有一点软包材质，坐久了还容易沾灰，擦起来都费劲。织布座椅虽然坐着不算硬，但特别容易脏，有孩子的家庭估计得天天擦，而且座椅调节全靠手动，每次调座椅都跟“练臂力”似的，尤其是副驾，朋友坐上来想调个角度，折腾半天都调不好，每次都得我伸手帮忙。最让人无奈的是，中控屏都没有，只有一个简单的收音机，连个蓝牙都没有，当年开车想听首歌，要么插U盘，要么连aux线，麻烦得不行，后来我自己加装了一个中控屏，才算勉强跟上时代。不过话说回来，本田的“空间魔术”确实名不虚传，别看车不算特别大，但内部空间真的够用，我身高180，坐主驾调整好座椅，头部还有一拳多的距离，腿部也不挤，后排坐三个成年人也不会觉得局促，膝盖离前排座椅还有一拳半的空隙，坐久了也不会觉得累。后备箱更是离谱，平时放婴儿车、行李箱完全没问题，上次搬家，我把后排座椅放倒，连洗衣机都塞进去了，简直比小货车还能装，这也是我一直没换车的重要原因之一。
开起来的感受，只能用“佛系”来形容，2016款本田crv搭载的2.0L自然吸气发动机，动力不算强劲，但日常家用完全够用。起步的时候确实有点肉，尤其是开节能模式，踩油门半天没反应，跟“蜗牛爬”似的，每次红绿灯起步，都能被旁边的车甩在后面，急脾气的人估计得急疯。不过切换到正常模式，动力就顺畅多了，市区里代步、超车都很轻松，就算满载五个人，跑高速也不会觉得吃力，踩油门就能感受到动力慢慢上来，虽然没有推背感，但胜在平稳。CVT变速箱的表现也中规中矩，换挡顺畅，没有顿挫感，开起来很舒服，不过有个小问题，就是高速上超过120之后，再想超车就有点费劲了，得把油门踩到底，发动机转速飙升到4000转以上，才能感受到明显的动力输出，而且噪音也会跟着变大。转向很灵活，平时在小区里停车、狭窄路段会车，都很轻松，不容易发生剐蹭，就算是女司机开，也能轻松驾驭。
油耗方面，这款车真的给了我不少惊喜，作为一款SUV，它的油耗比我想象中低太多。平时在市区开，早晚高峰堵车、红灯不断，百公里油耗也才7.8L左右，跑高速的话，油耗能降到6L多，加92号汽油就行，不用加贵的，一年下来能省不少油钱。我身边有个朋友开的同级别SUV，百公里油耗动辄10L以上，每次跟我聊油耗，都一脸羡慕，说早知道当初就买2016款本田crv了。不过油耗也跟开车习惯有关，我平时开车比较佛系，不喜欢急加速、急刹车，要是经常猛踩油门、猛刹车，油耗估计也会上去，所以想省油的朋友，还是得养成良好的开车习惯。
舒适性方面，这款车只能说中规中矩，没有太多惊喜，也没有太大槽点。悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，坐在车里能清晰地感受到路面的起伏，要是速度快一点，颠簸感会更强烈，久而久之，屁股都能坐麻。高速行驶的时候，风噪和胎噪有点大，尤其是车速超过100之后，车内得把音乐声调大一点，才能盖过噪音，这也是本田车型的通病，毕竟它在隔音方面确实没下太多功夫。座椅的包裹性一般，长时间开车，腰部会有点酸，后来我自己买了一个腰靠，才算缓解了这个问题。不过日常代步、短途出行，舒适性还是够用的，不会觉得特别难受。
可靠性方面，2016款本田crv真的没话说，开了8年，除了正常保养、换机油、换轮胎，几乎没出过什么大问题，偶尔有个小毛病，比如倒车灯坏了、雨刮器老化，花几十块钱就能修好，省心又省钱。我身边有个同款车主，开了10万公里，除了保养，从来没进过修理厂，用他的话说，“这款车就是个‘铁疙瘩’，皮实耐用，只要按时保养，开十几年都没问题”。不过也有少数车主反映，方向盘系统有通病，出了质保期之后需要自费更换总成，大概要两千多块钱，好在我运气好，开了这么多年，还没遇到过这个问题。另外，这款车的底盘比较低，平时开的时候要格外小心，尤其是过减速带或者走烂路，很容易托底，我就托过两次底，每次都心疼得不行，后来开车都格外谨慎。
现在这款车在二手车市场上的行情也不错，车况一般的大概在6.5万到7万之间，车况好一点的能卖到7.5万以上，要是里程少、没出过事故，价格还能再高一点。毕竟这款车皮实耐用、油耗低、空间大，性价比很高，很多预算有限、想入手SUV的朋友，都会优先考虑它。不过买二手车的时候，一定要仔细检查车况，尤其是发动机、变速箱、底盘这些核心部件，避免买到泡水车、事故车，不然后续会有很多麻烦。我身边有个朋友，图便宜买了一辆泡水的2016款本田crv，买回来之后问题不断，修了好几次，花了不少钱，最后只能低价卖掉，得不偿失。
其实这款车没有什么特别突出的优点，也没有什么致命的缺点，就像一个踏实肯干的“老伙计”，不张扬、不花哨，却能在你需要的时候，始终可靠。它不适合追求动力、喜欢科技配置的年轻人，更适合注重实用性、想省心省钱的家庭用户，日常代步、家庭出游、搬家拉货，它都能轻松胜任。开了这么多年，我对这款车的感情越来越深，虽然它有很多槽点，比如内饰简陋、噪音大、配置低，但它陪我走过了很多路，见证了我生活中的很多瞬间，这就足够了。如今新款CR-V越来越精致，配置也越来越高，但在我心里，2016款本田crv依旧是那个最靠谱、最实用的选择，毕竟，适合自己的，才是最好的。
