对于大多数家庭用户来说，一款 SUV 的动力表现直接关系到日常用车的舒适度和实用性，荣威 RX5 作为紧凑型 SUV 市场的热门车型，其动力系统的实际表现一直备受关注。日常驾驶中最常遇到的就是城市道路的频繁启停，而荣威 RX5 在这一场景下的动力输出让人印象深刻。其搭载的 1.5T VTGI 缸内直喷涡轮增压发动机，能输出 188 马力和 300N・m 的最大扭矩，这种动力水平在市区开着完全够用。起步时只要轻踩油门，车辆就能迅速做出反应，低扭表现很充沛，就算是早高峰跟车，频繁启停也不会觉得动力拖沓，油门初段的灵敏度调校得很贴合城市驾驶需求，不用深踩就能获得不错的动力反馈。
与之匹配的 7 速湿式双离合变速箱调校得很务实，日常行驶时换挡平顺性不错，很少能感觉到顿挫感，这对于家用 SUV 来说太重要了。上汽对这款变速箱的优化很到位，通过合理的换挡逻辑降低了双离合常见的顿挫问题，在 20-60km/h 的常用车速区间，动力衔接流畅自然，乘坐体验比较舒适。不过深踩油门急加速时，变速箱降挡会稍微犹豫一下，动力衔接没能做到无缝衔接，这也是很多双离合变速箱的通病，不算大问题。切换到 S 挡后，情况会好很多，变速箱会维持较高转速，油门响应也更积极，超车时动力来得更直接，满足偶尔想要的驾驶激情。
荣威 RX5 有 1.5T 和 2.0T 两种动力可选，满足不同人的需求。1.5T 版本在市区通勤和日常代步完全够用，就算是跑到 80km/h 再加速，也能有不错的后劲，高速上正常超车没问题。实测数据显示，1.5T 自动挡车型的百公里加速时间在 9.3-9.42 秒之间，这个成绩在同级别 1.5T 车型中处于中等偏上水平。而 2.0T 版本的动力就更强劲了，最大功率 220 马力，峰值扭矩 350N・m，不管是起步还是高速超车，都能轻松应对，喜欢开快车的朋友可以考虑这个版本。如果对动力有更高要求，还有插混版本 eRX5 可选，综合功率 318kW，最大扭矩 570N・m，官方 0-100km/h 加速只要 6.9 秒，动力表现更突出，不过对于大多数普通用户来说，燃油版的动力已经完全能满足需求。
动力和油耗往往是大家关心的重点，荣威 RX5 在这方面做得比较均衡。1.5T 车型的 WLTC 综合工况油耗参考值是 6.9L/100km，实际使用中，市区行驶大概在 7.5-8.5L/100km，高速上能降到 6L 左右，这个油耗水平在同级别 SUV 里算不错的。2.0T 车型因为动力更强，油耗会稍高一些，综合油耗大概在 11L 左右，不过考虑到它的动力表现，这个油耗也在可接受范围内。很多车主反馈，荣威 RX5 的油耗表现比较稳定，磨合之后油耗会有所下降，日常使用不会有太大的燃油压力。这种动力与油耗的平衡，让荣威 RX5 在家用场景中更具实用性，既保证了驾驶的顺畅性，又不会让后期用车成本过高。
除了日常驾驶，荣威 RX5 在一些特殊场景下的动力表现也值得一说。比如爬坡或者满载的时候，1.5T 发动机的峰值扭矩输出平台很宽泛，在 1500-4000rpm 之间都能输出最大扭矩，就算车上坐满 5 个人再加上行李，动力也不会显得吃力。这台发动机还用到了 VGT 电控可变截面涡轮、米勒循环等先进技术，热效率接近 40%，不仅动力输出稳定，还能提升燃油经济性。加上整车 79% 的高强度钢结构笼式车身，行驶时更稳定，动力传递也更顺畅，就算是跑长途自驾，长时间开下来也不会觉得动力衰减明显。不过受限于 1.5L 的基础排量，在高速上时速超过 120km/h 后再加速，动力储备会显得有些不足，想要快速超车需要提前预留一定的距离，这也是小排量涡轮增压发动机的常见特性，整体来看并不影响日常使用的便利性。