跑粮食外贸口岸那两年，天天盯着海关出货单据，心里总琢磨中国大米出口哪些国家，翻遍整船的报关单才摸清海外采购方的分布规律，不是网上随口说的遍地都能卖，各地收购需求差别大得很。
最先接触到的是东南亚沿线货轮，越南、老挝、柬埔寨常年都有批量订单，当地本土水稻种植土地零散，优质长粒香米的产能跟不上本地商超需求，每年旱季都会集中采购东北圆粒大米。去年有批二十万吨的东北珍珠米发往老挝，装船前货主特意叮嘱，包装袋要印当地通用文字，当地农户收粮只认带傣文标识的米面，当时仓库工人连夜返工改包装，耽误了半日的码头作业。
后来才反应过来，南亚的缅甸、孟加拉国采购量也常年排在前列，只是这批客商的收购标准和东南亚完全不一样。缅甸商户偏爱价格偏低的南方籼米，不会额外要求抛光增香，码头仓储里堆放的普通早稻大米，大半都是发往这片区域。孟加拉国的采购商更看重碎米占比，粮食检测机构出具的质检报告里碎米含量不能超过百分之五，好几次有农户送来的稻谷加工成品达不到标准，整仓货物直接原地退回。
非洲部分国家的订单是近两年才慢慢增多，苏丹、马达加斯加、坦桑尼亚都有稳定的粮食贸易往来。那边的本地粮食种植技术落后，雨季洪涝会毁掉大片稻田，常年需要进口大米填补粮食缺口。去年对接过一个坦桑尼亚的采购商，对方提出要散装大米运输，不需要真空塑封，只为压低海运成本，港区堆场临时腾出整片区域堆放散装粮袋，扬尘大到装卸工人全程戴着防尘面罩作业。
中东小众国家也会少量采购东北五常大米，只是订单体量极小，基本都是当地华人商超主动下单，走集装箱冷链运输。阿联酋、卡塔尔的华人社区商超会批量订购优质稻花香米，售价能高出国内市场两倍，但是单批订单最多只有几百吨，没办法和东南亚非洲的大宗海运订单相比。
北疆口岸也有零星的出口订单，俄罗斯远东地区会收购少量黑龙江产的大米，那边冬季冻土多，本地水稻种植周期短，本地产出的大米口感偏硬，东北大米软糯的特质刚好贴合当地居民的饮食习惯。不过走陆运的货车运输成本偏高，俄罗斯客商不会大批量拿货，每次出关的货车也就十几台，和海运动辄几十万吨的货轮完全不在一个量级。
曾有同行和我争论，说日韩也会大量进口国产大米，跑过口岸这么久，压根没见过大批量通关单据。那边本土大米保护政策严苛，海关进口配额卡得极严，只有少量高端有机大米能走特殊通道入关，完全算不上主流出口目的地。
码头卸完最后一批发往柬埔寨的大米，靠在栏杆上翻看当月全部出口台账，手里攥着泛黄的单据，只觉得很多网传的出口清单都脱离实际，真正走通海运陆运的采购国家，翻来覆去也就固定的一片区域。