成都到昆明动车经过哪些站：站点随车次不同略有增减

第一次坐成都到昆明动车的时候，傻傻盯着时刻表发呆，以为所有动车走的站点都一模一样，结果到站播报的时候，发现和我提前查的站点对不上，白白慌了一路，彻底摸清成都到昆明动车经过哪些站之后，才知道不同车次的停靠站点差异真的很大，根本没有统一的固定站点清单。

大多数人订票只会看出发和到达时间，根本不会留意停靠站点，这也是很多人坐这趟线容易坐懵的原因。主流的成都至昆明动车，大多走的是成昆铁路复线，整体的主干停靠站点是固定的，只是部分短途车次、快慢车次会跳过几个小站点，全程耗时也会因此相差半小时到一小时不等。

始发站基本都是成都东站，没有例外。我坐过的几趟车次，出发都是成都东，不用跑去成都站，这点可以直接记死，不用来回纠结车站。驶出成都东之后，最先停靠的一般是眉山东站、乐山站，这两个站点是绝大多数车次都会停留的站点，几乎不会跳过。这段路程车速很稳，窗外都是川西的平原风光，视野特别开阔，每次坐到这一段都觉得很放松。

过了乐山之后，车次开始出现站点差异。很多快班次的动车，会直接跳过犍为站、屏山站这些小型站点，直接往南向行驶。而慢一点的车次，会依次停靠犍为、屏山，之后进入宜宾地界。宜宾西站是这条线路上的重要中转大站，不管快慢车次，基本都会在这里经停，停留时间相对久一点，上下车的乘客也最多。

离开宜宾西站，就正式进入四川南部和云南交界的路段了。接下来会经过水富站、盐津南站、威信站这些交界站点，这些站点大多是县级小站，人流量不大，很多直达快车都会直接跨越，只有停靠站多的普速动车才会短暂停留。这段山路居多，隧道特别密集，车厢里会频繁出现短暂的黑屏，信号也时断时续，算是这条线路很明显的特点。

进入云南境内后，固定停靠的核心站点就清晰很多了。先是镇雄站、毕节站，之后抵达曲靖北站，曲靖是云南东部的关键枢纽，几乎所有动车都会停靠。过了曲靖之后，距离终点就很近了，最后只会经停嵩明站，短暂停留几分钟，一路直行，最终抵达终点站昆明南站。

之前踩过一个很蠢的坑，以为所有动车终点都是昆明南站，特意定了南站附近的酒店，结果临时买到一趟冷门车次，终点是昆明站，差点跑错地方。后来才搞明白，成都发往昆明的动车，终到站分昆明南和昆明站两个，大部分高铁动车停昆明南，少量车次停靠昆明站，订票的时候一定要看清终点，不要一概而论。

全程坐下来能明显感觉到，整条线路的站点排布很有规律，四川段站点密集、小站多，云南段站点更少、站点间距更长。想要赶路省时，就选跳过多数小站的直达车次，全程六个多小时就能到。不赶时间的话，选停靠站点多的车次，慢慢晃悠欣赏沿途风景也不错，车程大概七个小时左右。

上次抵达昆明南站的时候，走出车厢刚好赶上傍晚的晚风，天是淡淡的橘蓝色，彻底消解了一路上纠结站点的烦躁。收拾好背包，跟着人流慢慢走出站台，只庆幸自己提前摸清了所有停靠规律，再也不会像第一次出行那样手足无措。