说起来英菲尼迪ex25怎么样，我算是有实打实的话语权，毕竟开这款车快十年，从新车开到现在的老车，里里外外摸得透透的，没有那些花里胡哨的说法，全是自己开出来的真实感受。当年买这车的时候，也算赶了一波SUV的热潮，本来没想着选这个牌子，一开始瞅着奥迪Q5，结果去了4S店，那销售鼻孔都快翘到天上，张口就要加三万，颜色没得挑，提车时间也没个准信，说是最少等三个月，那态度，仿佛我买个车还得求着他似的，我当场就扭头走了，凭啥我花大价钱还受这气。后来又去看了宝马X3，那时候还是老款，样子又老气又贵，实在入不了眼，奔驰GLK那会朋友刚买，我又不想跟人撞款，兜兜转转一天，啥也没看好，回家的路上越想越憋屈，好好买个车咋就这么难。
也是巧了，有个朋友那时候总念叨英菲尼迪，说他的梦想是英菲尼迪G37，那会我俩都是普通人，他开着一辆锐志，嘴上天天挂着豪车梦。我被他念叨得烦了，就去网上搜了搜英菲尼迪的车，一开始看上的是FX系列，那流线型的车身，那排量，隔着屏幕都觉得带劲，可摸了摸自己的钱包，还是得现实点，FX的价格实在超出预算太多，根本买不起。就在我准备关掉页面的时候，英菲尼迪ex25跳了出来，第一眼瞅着就觉得顺眼，侧面线条跟卡宴有点像，圆润又不臃肿，越看越对胃口。我又查了查发动机，是2.5升的黄金排量，跟G25用的是同款，那时候也不懂啥技术参数，就听朋友说这款发动机靠谱，我心里就多了几分好感。再看内饰，网上的图片里，全是包皮包裹，还有那些闪闪发亮的按钮，看着就有档次，比我之前看的几款车内饰精致多了，那时候就觉得，这车子说不定就是我的菜。
那时候英菲尼迪这个牌子还没现在这么多人知道，我们这边连个4S店都没有，我连实车都没见过，就凭着网上的图片和朋友的念叨，硬生生通过二级经销商定了车，车子是从宁波运过来的，当时定的是53万1那款，经销商就给优惠了8000，啥赠品都没有，我还想再磨磨，让他多给点优惠或者送点东西，结果那销售冷冷一句“你去看看Q5”，我当场就没话说了，毕竟那时候Q5加价还难提车，对比下来，英菲尼迪ex25虽然优惠少，但至少不用加价，也不用等太久。最后车到的时候，更气人，连英菲尼迪标配的一箱油都被经销商吞了，我找他理论，他还百般推脱，说优惠已经给到位了，油就没法再送了，那时候车子都定了，我也没辙，只能自认倒霉。我这车是按揭买的，整车全部弄好，花了六十多万，现在想想，那时候是真冲动，六十多万买这么一款车，身边不少朋友都说我傻，可买都买了，再后悔也没用。
第一次开英菲尼迪ex25的时候，说实话，心里挺失望的。本来以为2.5升的发动机，动力应该很给力，结果起步的时候，慢悠悠的，一点都不干脆，比我朋友的GLK300差远了，甚至还不如我家里之前开的2.4升雅阁起步利落。油门得深踩，车子才有那种往前冲的感觉，平时在市区开，走走停停的，踩油门踩得脚都酸，转速动不动就窜到五千转，可速度上得却很慢，那种感觉别提多憋屈了。而且速度上来之后，胎噪特别大，哗哗的声音，就跟在压玻璃似的，开久了耳朵都不舒服，就算把音响开大声，也盖不住胎噪。还有空间，这款车看着不算小，可实际坐进去，空间就显得特别局促，后排尤其明显，头部和腿部空间都不够，坐个成年人，长时间下来肯定腰酸背痛，后备箱也特别迷你，平时放两个行李箱就满了，要是出去自驾游，副驾驶座上还得抱个包，东西根本没地方放，这点真的特别不方便。
开的时间长了，英菲尼迪ex25的毛病也慢慢暴露出来了，最让人头疼的就是油耗，我平时主要在市区开，油耗长期在12.7个左右徘徊，有时候堵车严重，油耗还会更高，加一箱油，没开几天就见底了，长期下来，油费也是一笔不小的开支。还有配件，这款车的配件特别贵，有一次我不小心把后视镜撞碎了，去换一个，竟然花了八千块，当时我都懵了，一个后视镜而已，竟然这么贵，比其他牌子的车贵了一倍还多。而且保养也不算便宜，虽然这款车有四年十万公里的免费保养和保修，能省一部分钱，但免费保养到期之后，每次小保养就得八百块，六万公里的大保养，更是要五千块，要是出现点小毛病，维修费用更是不敢想。还有就是4S店太少，保养维修特别不方便，有时候车子出点小问题，还得跑很远的地方去修，来回折腾，特别浪费时间和精力。
虽然英菲尼迪ex25有这么多缺点，但开了这么多年，我也慢慢习惯了，甚至还有点离不开它。这款车的回头率是真的高，不管停在路边还是开在路上，总能吸引不少人的目光，有时候还有人过来问我，这是什么车，多少钱买的，那种感觉，也能弥补一些它的不足。而且速度上来之后，后劲还是很给力的，高速上开的时候，超车很轻松，发动机发出的浑厚声音，听着就很有感觉，就跟开跑车似的，那种驾驶乐趣，是很多家用车给不了的。还有全景倒车影像，这个配置真的特别实用，我刚开始开车的时候，倒车技术特别差，每次倒车都小心翼翼的，有了全景倒车影像，倒车就轻松多了，就算是狭小的停车位，也能轻松倒进去，这么多年，我很少出现倒车刮擦的情况，全靠这个配置。
内饰方面，英菲尼迪ex25确实做得不错，用料很扎实，全是真皮包裹，摸起来手感特别好，中控台还有桃木装饰，显得很有档次，就算开了这么多年，内饰也没有出现太大的磨损，只是有些地方有轻微的划痕，整体依旧很精致。车内的配置也很丰富，无钥匙启动、分区空调、电子液晶显示屏，这些配置都有，用起来很方便，尤其是那个中控表，特别精致，看着就很有质感，我每次开车的时候，都忍不住多看几眼。座椅也特别舒服，包裹性很好，支撑性也不错，就算开长途，坐久了也不会觉得太累，这点比很多同级别车型做得都好。还有音响，这款车配备的是Bose音响，音质特别好，平时开车的时候，放一首自己喜欢的歌，就算有胎噪，也能忽略不计，驾驶体验瞬间提升不少。
很多人问我英菲尼迪ex25怎么样，我都跟他们说，这款车没有绝对的好与坏，关键看自己的需求。如果你注重动力和操控，喜欢有驾驶乐趣，不在乎油耗和空间，那么这款车还是很合适的；但如果你注重实用性，经常一家人出行，对油耗和空间要求比较高，那么这款车可能就不太适合你。我开了这么多年，车子除了一些小毛病，没有出现过太大的问题，发动机和变速箱都很靠谱，从来没有掉过链子，就算开了九万多公里，依旧很稳定，这点还是很让人放心的。当年免费保养的时候，我只做了四次，因为时间过期了，剩下的免费保养都浪费了，现在想想，还是挺可惜的。
有时候我也会跟朋友吐槽英菲尼迪ex25的缺点，吐槽它油耗高、空间小、配件贵，可吐槽归吐槽，真要让我换车，我还真有点舍不得。这款车陪着我走过了这么多年，见证了我的很多事情，有开心的，有难过的，就像是我的一个老朋友，虽然不完美，但却很可靠。而且现在英菲尼迪国产化之后，价格比当年便宜了很多，性价比也高了不少，有时候看到现在的英菲尼迪车型，也会感慨，当年要是再等等，就能花更少的钱买到更好的配置了。不过话又说回来，当年买英菲尼迪ex25，虽然花了不少钱，也受了不少气，但这么多年开下来，总体来说，我也不后悔，毕竟这款车，确实给我带来了很多不一样的驾驶体验。
其实很多人对英菲尼迪ex25都有误解，觉得这款车小众，维修保养不方便，配件贵，就觉得它不好，但只有真正开过后，才能知道这款车的好。它的发动机很靠谱，操控性也很好，内饰精致，配置丰富，虽然有一些缺点，但优点也很突出。这款车不适合追求实用性的人，更适合那些喜欢小众、注重驾驶体验、不在乎油耗和空间的人。我身边也有几个朋友，开的也是英菲尼迪ex25，我们经常一起交流开车的感受，大家都觉得，这款车虽然小众，但确实是一款好车，只是被很多人忽略了而已。开了这么多年，我也总结出一个道理，买车就跟找人一样，没有十全十美的，适合自己的，才是最好的，英菲尼迪ex25，虽然不完美，但对我来说，就是最适合我的那一款车。