新加坡司机工作到底咋样?带你了解真实收入、强度和日常

新加坡司机工作到底咋样?带你了解真实收入、强度和日常

从小区老张儿子去新加坡当司机的事切入,能清楚了解新加坡司机工作的实际情况。收入上,不同车型司机差别不小:出租车司机给公司打工月入2000-3000新元,租牌照干虽成本高但活儿多能到3500-4000新元,得扣掉油钱保养费;网约车像Grab司机月均2500-3500新元,老张儿子刚去时月入2200新元,熟悉后稳定在3000新元左右,折人民币约一万五,比老家强但没网上说的暴利;货车司机因活儿累收入稍高,3000-4500新元,对开车技术要求也高。

新加坡司机工作强度不低,出租车和网约车司机每天得跑10-12小时,早晚高峰堵车还累,老张儿子为多挣钱早6点出门晚7点收工,中午简单吃点歇半小时。这里没明显淡旺季,除春节前后活儿多,平时都这时长,虽不用打卡能灵活调时间,但收入会受影响。而且交通规则严,闯红灯罚200多新元,超速也得罚,开车时精神一直绷着,时间长了易疲劳,这点挺熬人。

工作环境有好有坏,路平整、路标清,新司机用导航也不易迷路,再热的天出租车和网约车都得开空调,夏天不遭罪;但常下雷阵雨,车窗擦干净又模糊得不停擦,停车难常耽误时间,ERP电子收费路段高峰过路费得自己掏,一个月几百新元,部分乘客挑剔,对车内卫生要求高,没做好还可能给差评影响接单,得常打扫。想干这行,得有对应驾照,国内驾照要转还得考理论和路考,路考因靠左行驶多考几次正常,签证靠中介办要交几千新元中介费,年龄得在21-65岁,还得会基础英语,老张儿子就专门学过半个月日常英语。整体看这工作不轻松但能做,收入稳定、工作自由、社会秩序好,可工作时间长、社交圈小、生活成本高,老张儿子租单间月花1000新元,吃饭800多新元,3000新元到手存不下多少,它就是份普通工作,适合能吃苦、想多挣钱且适应独自在外的人,别误解成能轻松赚大钱或根本干不了。

前段时间跟小区里的老张聊天,他儿子去年去新加坡当司机了,这事儿让我突然琢磨起,新加坡司机工作到底是个啥样?毕竟不少人都想找个稳定的活儿,要是能去国外挣点钱,更是不少人的想法,所以今天就跟大伙儿好好唠唠新加坡司机工作的那些实际情况,让想了解的人心里有个谱。

先说说大伙儿最关心的收入吧,毕竟干活儿都是为了养家糊口。在新加坡当司机,不是所有司机挣得都一样,得看你开的是啥车。像最常见的出租车司机,有给公司打工的,也有自己租牌照干的。给公司打工的话,每个月大概能到手 2000 到 3000 新元,要是自己租牌照,成本会高一些,一个月牌照租金就得一千多新元,但要是活儿多,能跑到 3500 到 4000 新元,不过这得刨去油钱、车辆保养这些开销。还有网约车司机,比如在新加坡很火的 Grab,收入就更灵活点,忙的时候一天能跑个 200 多新元,闲的时候可能就 100 多新元,平均下来一个月也差不多 2500 到 3500 新元。要是开货车或者货车司机,比如拉货、送快递的那种,收入会稍微高一点,毕竟活儿更累,一般能到 3000 到 4500 新元,不过对车辆操控的要求也更高。老张他儿子开的是网约车,一开始第一个月没摸透路线,到手才 2200 新元,后来熟悉了,现在每个月差不多能稳定在 3000 新元左右,折算成人民币大概一万五,比在老家干强不少,但也没网上说的那么 “暴利”。

再说说工作强度,这也是很多人关心的点,毕竟钱再多,身体扛不住也不行。新加坡司机工作普遍不轻松,不管是出租车还是网约车,每天跑车的时间基本都在 10 到 12 个小时。早高峰一般是早上 7 点到 9 点,晚高峰是下午 5 点到 7 点,这两个时段路上车多,跑得慢还容易累。像老张儿子,为了多挣点,早上 6 点就出门,晚上 7 点才收车,中午就找个快餐店随便吃点,休息半个钟头。而且新加坡没有明显的淡旺季,除了春节前后活儿会多一点,平时基本都得保持这个时长。不过也有好处,就是不用打卡坐班,想稍微调整一下时间也可以,比如家里有事,提前收工半天也没人管,但相应的收入就会少点。另外,新加坡的交通规则管得特别严,比如闯红灯一次就罚 200 多新元,超速也得罚不少,所以开车的时候精神得一直绷着,时间长了也容易疲劳,这也是新加坡司机工作里挺熬人的一点。

接着聊聊工作环境,这方面新加坡确实有优势,但也有让人头疼的地方。优势就是新加坡的路修得好,不管是主干道还是小巷子,都很平整,而且路标特别清楚,就算是新来的司机,用导航也不容易迷路。另外,新加坡的天气虽然热,但是所有的出租车和网约车都得开空调,不然乘客会投诉,所以夏天开车也不会太遭罪。不过麻烦也不少,比如新加坡老下雨,尤其是下午,经常下雷阵雨,有时候刚擦干净的车窗,下完雨又模糊了,得不停擦,不然影响视线。还有就是停车难,不管是接乘客还是去吃饭,想找个停车位都得等半天,有时候为了找个停车的地方,耽误十几分钟是常有的事。另外,新加坡有 ERP 电子收费系统,就是在一些繁忙的路段,高峰时段开车过去得交钱,一般一次几块到十几块新元不等,这笔钱都得司机自己掏,一个月下来也得花个几百新元,这也是运营成本里少不了的。还有就是乘客的要求,新加坡的乘客大多很有礼貌,但也有比较挑剔的,比如要求绕路走特定路线,或者对车内卫生要求高,要是没达到,还可能给差评,影响后续接单,所以平时得经常打扫车内卫生,保持干净。

然后说说想在新加坡当司机,得满足哪些要求,不是谁想去就能去的。首先驾照是必须的,要是开普通的轿车、出租车,得有新加坡的 Class 3 驾照,要是开货车,得有 Class 4 驾照。国内的驾照不能直接用,得先去新加坡的交通局申请转换,还得通过理论考试和路考,理论考试有中文题库,所以语言不是大问题,但路考得熟悉新加坡的驾驶习惯,比如新加坡是靠左行驶,跟国内相反,很多人第一次考都过不了,得考个两三次。另外,签证也得搞定,一般都是通过中介找工作,中介会帮忙办工作签证,不过得交一笔中介费,大概几千新元。年龄方面,新加坡对司机的年龄要求是 21 到 65 岁,超过 65 岁就不能再干了。还有语言,虽然新加坡有很多华人,说中文也能交流,但有时候会遇到马来族或者印度族的乘客,他们可能只会说英语,所以得会点基础的英语,比如问目的地、说价格这些,不然沟通起来会很麻烦。老张儿子为了过语言这关,还专门在国内学了半个月的日常英语,到了新加坡之后,跟乘客多聊多练,现在基本的沟通已经没问题了。

最后再跟大伙儿说说新加坡司机工作的整体感受,从老张儿子和他身边其他司机的反馈来看,这个工作算不上轻松,但也不是不能干。优点就是收入稳定,比在国内很多城市挣得多,而且工作自由,不用看老板脸色,只要肯吃苦,就能有相应的回报。另外,新加坡的社会秩序好,不用担心遇到危险,比如乘客不给钱或者发生冲突的情况很少见。但缺点也很明显,就是工作时间长,累身体,而且长期一个人开车,社交圈子比较小,容易孤单。还有就是生活成本高,新加坡的房租、吃饭都不便宜,老张儿子在新加坡租了个单间,一个月房租就 1000 新元,吃饭一个月也得 800 多新元,所以虽然到手 3000 新元,除去这些开销,能存下来的也就 1000 多新元,折算成人民币大概 5000 多,比在老家存得多,但也没想象中那么多。总的来说,新加坡司机工作适合那些能吃苦、想多挣点钱,而且能适应独自在外生活的人,要是指望轻松挣大钱,那可能会失望,但要是踏实肯干,把它当成一份稳定的生计,还是挺合适的。

其实很多人对新加坡司机工作有误解,要么觉得能挣大钱,要么觉得特别累没法干,实际上它就是一份普通的工作,有好的地方,也有不容易的地方。就像老张儿子说的,每天虽然累,但看着每个月能按时给家里寄钱,心里就踏实,这大概就是这份工作最实在的意义吧。不管是在国内还是国外,找工作都得结合自己的情况,了解清楚实际情况,再做决定,这样才不容易后悔。