不少人在选中高端混动轿车时，总会纠结到底是选追求科技感的，还是更看重实用性的。我身边就有朋友最近在看车，对比了一圈后，把目光落在了沃尔沃 S90 混动上，说它既有混动的经济性，又有沃尔沃一贯的安全标签，想知道实际用起来到底怎么样。其实不止他，现在越来越多人选这个价位的车，既想满足日常通勤的省油需求，又不想在空间和舒适性上妥协，沃尔沃 S90 混动在这些方面的表现，确实值得好好聊聊。
先说说大家最关心的动力和油耗吧，毕竟买混动，图的就是这两点。沃尔沃 S90 混动是插电式混动，平时上下班开，纯电模式基本就够了。我问过开这款车的人，他们说如果单程通勤在 20 公里以内，早上充满电，来回都不用烧油，仪表盘上的油耗数字基本能维持在 1 个以内，就算偶尔忘了充电，切换到混动模式，市区里开下来也就 5 个多油，比同级别那些燃油车省不少。高速上开的时候，动力也不肉，踩油门的时候能明显感觉到电机和发动机配合得很顺，不会有顿挫感，就算提速超车，也能给人足够的信心，不会觉得 “肉” 或者 “窜”，这种平顺的感觉，开久了也不容易累。
再说说舒适性，这可是中高端轿车的重头戏。沃尔沃 S90 混动的车身不算短，后排空间很宽敞，我 1 米 8 的个子坐在后排，膝盖到前排座椅还有两拳多的距离，就算坐三个人，中间的人也不会觉得挤得慌。座椅的包裹性也不错，软硬适中，不像有些车的座椅要么太硬硌腰，要么太软塌进去不舒服，开长途的时候，连续坐两三个小时，腰也不会觉得酸。隔音效果也值得提一句，平时在市区开，窗外的车流声基本听不到，就算跑高速，风噪和胎噪也控制得很好，车里说话不用刻意提高声音，这点对家里有老人小孩的人来说特别友好，带家人出门的时候，后排的人能安静地休息，不会被噪音吵到。
安全配置方面，沃尔沃的口碑一直很好，S90 混动在这方面也没让人失望。平时在市区跟车，有时候不小心跟太近了，车子会自己发出提醒，如果还没反应过来，主动刹车功能就会介入，帮你把车刹住，避免追尾。跑高速的时候，自适应巡航特别好用，设定好速度和跟车距离后，车子会自己跟着前车走，前车慢它也慢，前车快它也能慢慢加速，不用一直踩着油门，开长途的时候能省不少力。还有车道保持功能，要是开久了注意力不集中，车子稍微偏离车道，方向盘会轻轻震动提醒你，还会帮你把方向回正，这些功能不是花架子，实际用起来能明显感觉到对驾驶安全的帮助。
内饰和用料也是很多人在意的点，毕竟天天开车，内饰的好坏直接影响心情。沃尔沃 S90 混动的内饰没有太多花里胡哨的设计，看着很清爽，最让人放心的是没有异味，刚提车的时候，打开车门基本闻不到刺鼻的塑料味，据说用的都是环保材料，家里有小孩的也不用担心里面有甲醛之类的有害物质。中控屏的操作也很简单，不会像有些车那样，一堆复杂的菜单让人眼花缭乱，平时调个空调、连个蓝牙，点几下就能搞定，就算是不太会用智能设备的长辈，教两次也能上手。空调的效果也不错，夏天上车后，几分钟就能把车内温度降下来，而且出风口的设计很合理，不会直吹人，坐着更舒服。
最后聊聊续航和充电，这也是混动车主常关心的问题。沃尔沃 S90 混动的纯电续航大概在 50 公里左右，虽然不算特别长，但对于日常通勤来说完全够用了，要是偶尔要跑个短途，比如去周边城市玩，来回 100 公里以内，纯电模式加一点混动模式，也不用怎么烧油。充电方面，支持家用 220V 充电，晚上回家把充电枪插上，早上起来基本就能充满，不用特意去外面找充电桩，要是着急的话，也能去快充站，大概一个小时左右就能充到 80%，还算方便。不过要是经常跑长途，可能还是需要偶尔加油，但比起纯燃油车，总的油费还是能省不少。
开这款车的时候，还有个小细节挺让人喜欢的，就是方向盘的轻重很合适，女生开也不会觉得费劲，转弯的时候很稳，不会有飘的感觉，过减速带的时候，悬挂调校得也不错，颠簸感不会很明显，坐在车里不会觉得晃得难受。总的来说，沃尔沃 S90 混动在经济性、舒适性和安全性上的表现都比较均衡，没有明显的短板，适合那些看重实用和安全，又想兼顾省油的家庭用户，毕竟买车过日子，踏实好用才是最实在的。