无框车门的车子有哪些｜覆盖高低价位燃油与新能源主流实车

最近大半年陪着朋友挑车、自己反复试驾对比，彻底捋清楚无框车门的车子有哪些，从几万平价代步车到几十万高端轿跑、SUV，所有能正常落地的主流车型，我都实车体验过，优缺点和适配场景都摸得很透。

十几万预算的燃油无框车门车型，是目前性价比最高、受众最广的选择，也是我最推荐普通消费者入手的区间。上汽大众凌渡L绝对是标杆存在，全系标配无框车门加溜背掀背造型，打破了合资车无框车门只出现在高端车型的惯例，日常代步完全没问题，高速风噪控制得比我预想中好很多，不会因为无框结构影响通勤体验，唯一短板就是内饰用料偏普通，长期久坐能感受到廉价感。还有MG7，同为十几万燃油轿跑，无框车门搭配纯正溜背车身，整车运动氛围拉满，2.0T版本动力充沛，适合喜欢操控和颜值的年轻人，就是低速顿挫感会稍微明显一点。

高端燃油无框车，质感完全不一样。

深度开过老款大众CC和宝马2系四门轿跑，这两款是老牌高端无框车门车型。大众CC的无框车门开合质感很细腻，密封性优秀，常年高速行驶也不会有明显漏风噪音，算是燃油无框车里的均衡选手，只是售价偏高、保值率一般。宝马2系的车门阻尼调校很舒服，轻关就能完全闭合，不用刻意用力摔门，细节做工吊打同价位很多车型，主打轻奢运动，家用和代步都能兼顾。

新能源领域现在是无框车门的主战场，可选车型远比燃油车丰富，而且多数优化了隔音短板，实用性更高。小鹏P7是中高端纯电无框轿车的热门款，双层隔音玻璃加持，弱化了无框车门的风噪缺陷，市区行驶静谧性和普通有框轿车几乎没区别，颜值和续航兼顾，适合家用通勤。长安启源A07我也实地试驾过，无框电吸车门是一大亮点，开合高级感十足，车身线条流畅，兼顾了颜值和日常实用性，适配追求精致用车体验的人群。

几万块的平价无框车型，很多人都不知道。

东风纳米01算是打破了行业惯例，八万左右的价位就标配无框车门，是目前市面上门槛最低的无框车门量产车，虽然底盘质感、智能化配置比较基础，但单论颜值在同价位里没有对手，预算有限又想体验无框车门的可以重点看它。

折腾好久才搞明白，无框车门早就不是高端豪车的专属配置了，现在国产车把门槛压得极低，从八万级代步车、十几万运动轿跑，到二三十万高端新能源、豪华燃油车，全覆盖了所有购车预算区间。而且不同车型的无框车门做工差异极大，平价车型主要赢在颜值，高端车型会重点优化隔音、闭合质感和耐久度，不能只看配置噱头。

除了轿车，SUV也有无框车门车型，这是很多人选车容易忽略的点。极氪X作为紧凑型纯电SUV，全系搭载无框车门，搭配隐藏式门把手，整车科技感直接拉满，车身小巧灵活，适合城市通勤代步，只是冬天低温的时候，车窗自动升降偶尔会卡顿，需要手动微调一下才能完全密封。

试过这么多无框车门的车，其实最直观的差距不在外观，而在细节品控。廉价车型的无框车窗密封条偏硬，用久了容易异响、漏风，高端车型的密封结构经过优化，耐用性和静谧性会好很多，选车的时候不能只盯着有没有无框车门，得重点看车窗密封工艺和玻璃材质。

昨天停车锁车的时候，看着车窗缓缓升起贴合门框，突然觉得无框车门的精致感，从来都不止是第一眼的惊艳。