对于很多关注家用 SUV 的消费者来说，发动机的表现往往是决定购车选择的关键因素，毕竟一台稳定、经济的发动机能为日常用车省去不少麻烦。森雅 S80 作为曾经在入门级家用市场颇受关注的车型，其发动机的实际表现一直是车友们讨论的焦点。这款车的发动机配置并不算复杂，却在技术来源和实际使用中呈现出了鲜明的特点，适合那些注重实用性的车主。
森雅 S80 的发动机有进口和国产两种来源，这一点在实际购车时需要留意。早期推出的车型中，不少搭载了日本大发原装进口的 DVVT 发动机，有 1.3L 和 1.5L 两种排量可选，而后期也有部分车型采用了国产的 SZ-VE3、K3-VE2 等型号发动机，这些国产机型同样源自日本大发的技术授权，在核心设计上保持了一致的标准。这种技术传承让森雅 S80 发动机在基础品质上有了不错的保障，毕竟大发在小排量发动机领域的技术积累已经相当成熟，经过了市场多年的检验。无论是进口还是国产版本，发动机都满足国 4 排放标准，在当年的政策环境下属于主流水平，即使到了现在，正常保养的情况下也能稳定达标。
动力表现方面，森雅 S80 发动机的参数在同级别车型中算得上亮眼。以 1.5L 版本为例，最大功率可达 80 千瓦，最大扭矩为 141 牛米，这样的数值甚至超过了部分同价位的 1.6L 车型。它采用的 DVVT 双可变气门正时技术是个不小的亮点，能够根据实际行驶状况智能调整气门的开关时机，让发动机在不同转速下都能保持较好的工作状态。市区行驶时，频繁启停是常态，这款发动机的低扭输出比较充沛，起步时不会显得过于乏力，轻踩油门就能获得顺畅的动力响应，日常通勤代步完全够用。高速行驶时，只要舍得给油，发动机在中后段依然能提供不错的加速力，超车时也能给驾驶者足够的信心。不过也有车主反馈，当车辆满载或者爬坡时，尤其是坡度在 20 到 30 度之间，动力会显得有些吃力，需要切换到低挡位才能顺利通过，这也是小排量发动机普遍存在的情况，算不上明显的短板。
油耗水平是家用车用户非常关心的一点，森雅 S80 发动机在这方面的表现整体趋于经济。根据官方数据，1.3L 手动车型的百公里油耗为 7.5 升，1.5L 手动车型则为 7.4 升，这样的官方数据在同级别中处于中等偏上水平。而实际使用中，车主们的反馈则略有差异，1.3L 车型的实际油耗大约在 8.2 升左右，1.5L 车型则在 9.1 升上下波动。不同路况对油耗的影响比较明显，市区堵车时油耗会上升到 8 升甚至更高，而在高速公路上匀速行驶时，油耗可以降到 7 升以内。值得一提的是，这款发动机曾在广州节油大赛中创下过百公里 3.7 升的优异成绩，虽然这样的成绩在日常使用中很难复制，但也从侧面证明了其在燃油经济性上的潜力。开空调或者满载货物时，油耗会有明显增加，部分车主反映这种情况下油耗可能达到 8 到 9 升，这也符合小排量发动机的使用规律，毕竟额外的负载会让发动机需要输出更多动力。
可靠性和耐用性方面，森雅 S80 发动机的表现整体值得肯定。根据第三方数据统计，这款车 3 到 5 年的百车故障数为 49 个，其中发动机相关的故障占比为 22%，主要集中在冷启动或热启动时怠速不稳、开启空调后动力不足以及电瓶故障等问题上。这些故障大多属于小问题，经过简单维修就能解决，并没有出现普遍性的严重质量缺陷。很多车主反馈，只要按时进行常规保养，使用优质的机油和燃油，森雅 S80 发动机能够保持较长时间的稳定运行，不少老车主的车辆行驶里程超过十万公里后，发动机依然没有出现过大修的情况。不过也有部分用户反映，发动机的噪音控制不算出色，尤其是在高速行驶时，发动机转速升高后，噪音会比较明显地传入车内，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性，但对于这个价位的车型来说，这样的表现也在可接受范围内。
维修保养的便利性和成本也是衡量发动机表现的重要维度。森雅 S80 发动机的技术相对成熟，结构不算复杂，市面上的维修店大多能够进行常规的保养和维修工作。其配件供应也比较充足，无论是原厂配件还是副厂配件，都容易买到，而且价格相对亲民，常规的更换机油、滤芯等保养项目，一次的费用大概在几百元左右，长期使用下来，保养成本不会给车主带来太大压力。不过由于部分早期车型采用的是进口发动机，一些核心部件的更换成本会相对较高，但这种情况并不常见。总体来看，森雅 S80 发动机在维修保养方面的便利性和经济性，很好地契合了其家用车的定位，让车主在后续使用过程中能够省心省力。