当初提保时捷 Macan 的时候，身边不少玩车的朋友还劝我，说豪华品牌的中型 SUV 里，保时捷的小毛病可能比 BBA 多，不如选更稳妥的选项。但我那时候就认这个调调，毕竟从年轻时候就喜欢保时捷的设计，咬咬牙还是订了车。如今这台车开了快三年，跑了差不多 6 万公里，聊到保时捷 Macan 质量，这些日子的使用感受其实挺直观的，不是那种光看参数能体会到的。
先说说大家最关心的核心部件吧，毕竟车的底子好不好，发动机和变速箱是关键。我这台 Macan 是 2.0T 的版本，匹配的是 7 速 PDK 变速箱，当初选的时候就知道 PDK 是保时捷的看家本领，但心里也犯过嘀咕，日常通勤用会不会太 “娇贵”。结果用下来发现，这变速箱是真的顺，不管是早晚高峰在市区跟车，还是周末跑高速超车，换挡逻辑都特别聪明。低速的时候没有明显的顿挫，就算是堵车时频繁启停，也没出现过闯挡的情况，这点比我之前开的那台豪华品牌 SUV 强不少。发动机方面，动力输出一直很稳定，没有出现过动力衰减或者异响的情况，就算是夏天开着空调满载，加速时也能感觉到后劲很足。不过有一次跑长途，连续开了四个多小时，停下来的时候摸了摸发动机舱，温度控制得还不错，没有出现过热的迹象，这点让我挺放心的，也侧面能看出保时捷 Macan 质量在核心部件上的把控还是到位的。
再说说日常用得最多的电子设备和内饰部分，这也是很多人担心小毛病多的地方。刚提车的时候，车机系统反应挺灵敏的，导航、音乐切换都很顺畅，但开了大概一年半的时候，偶尔会出现车机黑屏的情况，不过重启之后就好了。当时我还挺紧张，以为是大问题，跑去 4S 店检查，师傅说就是系统需要升级，升级之后就没再出现过这种情况。内饰的材质方面，我选的是真皮座椅，这三年用下来，座椅没有出现明显的磨损或者褶皱，就算是经常坐的主驾位置，皮质还是很有弹性。中控台上的按键和旋钮，按压和旋转的时候阻尼感还是很均匀，没有出现松动或者反应迟钝的情况。不过有个小细节，副驾储物箱的开关，用了两年多之后，偶尔会出现弹开不顺畅的情况，后来 4S 店给换了个小配件就好了，算不上大问题，但也算是使用过程中遇到的一点小插曲，客观说起来，保时捷 Macan 质量在电子和内饰部分，不算完美，但也没让人糟心。
保养和维修这块，其实也能从侧面反映车的质量。我这台车是按照 4S 店的建议，每 1 万公里做一次小保养，每 3 万公里做一次大保养。小保养的费用大概在 2000 多块，大保养差不多 5000 块左右，这个价格在豪华品牌里不算便宜，但也在预期之内。关键是这三年里，除了常规保养和刚才说的车机升级、储物箱配件更换，就没因为质量问题去过 4S 店。有一次我跟维修师傅聊天，他说 Macan 这款车在他们店里的故障率不算高，常见的问题大多是电子元件的小毛病，很少有核心部件出问题的情况。这点我自己也有体会，平时开车不管是市区通勤还是长途自驾，都没因为车的质量问题掉过链子，就算是有时候路况不好，开着车过坑洼路面，底盘也没有出现过异响或者松散的感觉，整体的扎实度还是在的，这也让我觉得当初选择 Macan，在质量这块没有踩坑。
还有车身和底盘的状况，这也是长期用车能看出来的。我这台车平时停在小区的露天停车场，风吹日晒是免不了的，不过三年下来，车身的漆面还是很亮，没有出现泛黄或者氧化的痕迹，就算是车门边角这些容易磕碰的地方，也没有出现掉漆或者生锈的情况。底盘方面，我去年做保养的时候让师傅升起来看过，底盘的装甲做得很到位，没有出现锈蚀的情况，悬挂系统的胶套也没有老化开裂的迹象。不过有一次我不小心蹭到了马路牙子，当时还以为会把轮毂或者悬挂蹭坏，结果下来检查，只是轮毂边缘有点小划痕，悬挂一点事没有，后来去做四轮定位，数据也都正常，这也能看出 Macan 在车身和底盘的用料以及工艺上还是挺扎实的，从这些细节里，也能感受到保时捷 Macan 质量的稳定性。
当然，不能说 Macan 的质量就一点问题没有，比如刚才提到的车机黑屏、储物箱开关不顺畅，还有就是后排座椅的靠背调节，用久了之后调节的速度会比刚提车的时候慢一点，不过这些都是小问题，不影响日常使用。对比我身边朋友开的同级别豪华 SUV，有的车开了三年，已经出现了变速箱顿挫、内饰异响的情况，相比之下，Macan 的表现已经算不错了。总的来说，保时捷 Macan 质量在豪华品牌中型 SUV 里，属于中上水平，核心部件稳定，小毛病有但不多，日常使用省心，如果你是喜欢保时捷的设计和驾驶感受，又担心质量问题，那我以一个三年老车主的身份说，只要正常保养，Macan 在质量上还是能让人放心的。