买小货车这事儿，我研究了挺久，身边朋友总劝我选贵点的合资款，说有面儿还耐用。我偏不，买车看的是实用不是排场，平民老百姓拉货谋生，性价比才是王道，东风小康小货车就是我精挑细选后的结果，用了大半年，也算摸透了它的脾气，今天就随口唠唠真实感受，给想入手的兄弟避避坑、提个醒。
先说说大家最关心的动力，毕竟拉货的车，动力跟不上那纯属耽误事儿。我买的是1.6L排量的版本，搭载的是SFG16C发动机，听卖家说用了阿特金森循环技术，具体啥技术我不懂，也懒得研究，好用就行。平时我主要拉建材和农副产品，最多一次装了快两吨货，跑乡镇的盘山公路，踩油门的时候没觉得吃力，爬坡时动力输出很平顺，不会有卡顿或者没劲儿的情况。对比我之前开过的其他小货车，这款动力真的够用，甚至超出预期，毕竟这个价位，能有这动力表现，我觉得已经很良心了，换做别的车，估计早歇菜了。
油耗方面，我平时开车不算温柔，拉货的时候也不会刻意省油，毕竟时间就是金钱，总不能为了省几个油钱慢慢磨蹭。实测下来，百公里油耗大概在6.7L左右，有时候跑高速拉的货少，油耗还能再低一点，加满一箱60L的油，跑个千公里完全没问题。我算过一笔账，一个月跑三千多公里，油费也就两千出头，比我朋友那辆同级别小货车省不少，他那个月均油费快三千了，每次见面都羡慕我选对了车。东风小康小货车这油耗表现，对于我们靠拉货赚钱的人来说，确实能省不少成本，长期开下来，也是一笔不小的 savings。
载货能力不用多说，这也是我选它的核心原因之一。我这款车的货箱是2550mm长、1580mm宽的尺寸，平时拉建材、水果、蔬菜都很够用，有时候需要拉一些体积大但不重的货物，货箱空间也能轻松容纳，最高能达到5立方米的货箱容积，比同级别的很多小货车都能装。货箱用的是宽体瓦楞材质，看着就很结实，平时装卸货物难免会磕碰，至今也没出现过变形、掉漆严重的情况，车身采用的是高强度钢材，底盘还有加强纵梁设计，俗称“七纵两横”，拉重货的时候也不用担心底盘吃不消，耐用性这块，我还是很认可的。
驾驶感受这块，说实话，小货车嘛，不能跟轿车比舒适，但东风小康小货车的表现已经超出我的预期了。全系标配电子助力转向，打方向的时候很轻松，不用费很大劲，平时跑长途或者拉货时间久了，也不会觉得胳膊酸。座椅是皮质的，坐着比织物座椅舒服，长时间驾驶能缓解不少疲劳，方向盘是多功能的，操作起来也很便捷，还有7寸的高清显示屏，倒车影像、车载蓝牙都有，平时倒车或者接打电话都很方便，不用额外分心。不过有一点要吐槽，时速超过80公里的时候，车内噪音会有点大，发动机声噪和胎噪叠加在一起，听着有点烦，不过平时我大多在乡镇或者市区跑，很少跑那么快，影响也不大。
内饰方面，确实比较简单，大多是硬质塑料材质，毕竟这个价位的小货车，也不能要求太高，实用就好。低配车型还有手动车窗、机械钥匙启动，我买的中配，这些配置都升级了，用起来更方便。新车刚买回来的时候，有一点点异味，不过通风几天就散了，这也是很多车都有的问题，不算大毛病。细节工艺还有提升空间，比如车漆有点薄，平时不小心刮一下就会露出底漆，还有部分地方的缝隙有点大，不过不影响使用，对于拉货的车来说，这些小细节也就不用太计较了。
维保成本这块，绝对是东风小康小货车的一大优势。基础保养一次也就150到300块钱，比很多品牌都便宜，配件的本地化率超过90%，平时不管是换配件还是维修，都很方便，不用等很久，也不用花大价钱买进口配件。而且厂家还有7年或20万公里的超长质保，这一点真的很贴心，平时开车也更放心，不用担心出现大问题没人管，或者维修成本太高。我身边有个朋友开的是别的品牌的小货车，保养一次就要五百多，配件还不好找，每次维修都要耽误好几天，对比下来，我觉得我选东风小康小货车真的太明智了。
很多人都说小众品牌的小货车不靠谱，我觉得这种说法太片面了，东风小康是东风汽车集团旗下的品牌，大品牌的品质还是有保障的，聚焦的就是城乡运输工具车市场，专门针对我们平民老百姓拉货谋生的需求设计，实用性拉满。我用了大半年，除了偶尔的小磕碰，从来没出现过重大故障，平时按时保养，开起来很省心。东风小康小货车不算完美，但在这个价位，能有这样的动力、载货能力、油耗表现，还有这么低的维保成本，已经很难得了，适合预算不高、主要用来拉货谋生的个体商户或者农户。
还有一点值得一提，东风小康小货车的低温性能很可靠，零下25度的冷启动成功率能达到98%，北方的朋友冬天开也不用担心打不着火。排放标准是国VI，不管是在市区还是乡镇，都能正常上牌、行驶，不用担心环保不达标被查。我身边已经有三个朋友，看我用得不错，也都入手了东风小康小货车，反馈都很好，毕竟对于我们来说，买车就是为了赚钱，省心、省钱、耐用，比什么都重要，东风小康小货车正好满足了这些需求。