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在十万以内的家用代步车市场中，丰田威驰自动挡一直是许多消费者关注的焦点。对于大多数普通家庭来说，买车追求的无非是省心、省油、好开，而这款车从上市至今积累的口碑，也恰恰围绕着这些核心需求展开。无论是日常通勤穿梭在城市街巷，还是偶尔周末带着家人短途出行，丰田威驰自动挡都在以务实的表现，回应着车主们的期待。
丰田威驰自动挡搭载的是1.5L自然吸气发动机搭配S-CVT超智能无级变速箱的动力组合，这种配置在同级别车型中十分常见，但丰田对其调校却有着自己的独到之处。日常驾驶时，油门响应算不上迅猛，但足够线性，轻踩油门就能获得平稳的动力输出，非常适合城市道路走走停停的工况。尤其是在拥堵路段，变速箱的换挡逻辑十分聪明，没有传统自动挡那种明显的顿挫感，整个加速过程就像水流一样顺畅，这也是CVT变速箱最突出的优势之一。不过在高速行驶时，当车速超过80公里/小时后，再想提速就需要深踩油门，此时发动机转速会明显升高，动力储备显得有些不足，超车时需要提前预判路况，预留足够的加速空间。有车主反馈，加注95号汽油时，高速行驶的动力表现会比92号汽油稍好一些，但差别并不算特别明显，对于日常代步来说，92号汽油完全能够满足需求。
空间表现方面，丰田威驰自动挡展现了日系车擅长的空间利用率。车身尺寸虽然在小型车中不算特别出众，但轴距达到了2550mm，这为车内空间的优化奠定了良好基础。前排座椅的舒适度不错，两侧支撑到位，即使是身高180cm的驾驶者，头部也能留有一拳左右的余量，不会感到压抑。后排空间对于普通成年人来说也足够实用，腿部能轻松获得一拳半的距离，而且后排地板没有凸起，中间乘客的乘坐舒适性得到了很大提升。不过后排头部空间相对紧凑，身高较高的乘客长时间乘坐可能会觉得有些局促。储物空间的设计也比较人性化，前排车门处的杯架、中控台左侧的小储物盒，都能方便地存放手机、高速通行卡等小物件，随手拿取十分便捷。后备箱容积达到了506L，内部十分平整，日常存放购物袋、行李箱等物品完全没有问题，顶配车型还支持后排座椅分开折叠，进一步提升了装载能力，偶尔需要搬运大件物品时也能应对。
油耗经济性是丰田威驰自动挡的一大亮点。官方给出的综合油耗低至5.6升/百公里，而实际使用中，许多车主的反馈更加惊喜。在市区工况下，百公里油耗大约在6个多升，而在城际道路或高速巡航时，油耗甚至能降到4个多升。有车主分享过从无锡到安徽黄山的长途驾驶体验，全程600多公里，一箱油跑下来百公里油耗仅为4.85升，这样的燃油经济性对于普通家庭来说，无疑能节省不少日常开支。之所以能有这样的表现，一方面得益于1.5L发动机搭载的VVT-i技术和多点喷射系统，有效提高了燃油效率；另一方面，S-CVT无级变速箱的高传动效率也起到了重要作用，其传动方式能够让发动机始终保持在经济转速区间运行。而且这款车只需要加注92号汽油，每公里油费大约四五毛钱，长期使用下来，燃油成本优势十分明显。
保养成本低、可靠性高，也是丰田威驰自动挡深受消费者青睐的重要原因。丰田车型一贯的皮实耐造在这款车上得到了延续，许多车主反馈，车辆使用多年后依然没有出现大的故障，只要按时进行常规保养，就能一直稳定运行。在保养费用方面，这款车的表现同样亲民。一汽丰田4S店提供三种不同规格的合成机油，单次小保养费用大约在300-500元之间，工时费仅为58元/工时。如果每年行驶2万公里，全年保养开支大约在1200元左右，行驶六万公里的总保养费用也仅为三千多元。而且厂家还提供了不错的保养政策，前5000公里的保养是免费的，10000公里后的第二次保养则免去工时费，这对于购车预算有限的消费者来说，无疑降低了后期的使用成本。不过需要注意的是，根据第三方故障投诉平台的数据，部分年份的车型存在防冻液泄露、变速箱异响等小问题，虽然不是普遍现象，但购车时也值得留意。
在内饰和配置方面，丰田威驰自动挡则显得有些务实甚至简陋。受限于成本控制，车内采用了大量的硬质塑料材质，触感比较粗糙，整体给人一种廉价感。中控区域的设计十分简洁，实体按键排列规整，操作起来比较方便，但缺乏一些科技感。除了顶配车型外，大多数版本都没有配备中控大屏、倒车影像、定速巡航等实用配置，就连铝合金轮毂、前雾灯等配置也只出现在高配车型上。空调采用手动调节，座椅也是手动调节，这些配置对于追求舒适性和科技感的消费者来说，可能会觉得有些失望。另外，车辆的隔音效果也有待提升，在市区低速行驶时还比较安静，但当车速超过100公里/小时后，胎噪和风噪会变得比较明显，影响车内的静谧性。悬挂调校也偏硬，通过未铺装路面或减速带时，颠簸感比较强烈，乘坐舒适性会受到一定影响。
对于新手司机或者注重实用性的消费者来说，丰田威驰自动挡的驾驶体验非常友好。方向盘转向力度适中，即使是女性司机也能轻松操控，市区掉头、停车都十分便捷。车辆的视野开阔，前方和侧方的盲区较小，行驶过程中能给驾驶者带来足够的信心。CVT变速箱的平顺性不仅提升了驾驶舒适度，也降低了操作难度，不需要频繁换挡，即使是刚拿到驾照的新手，也能快速上手。不过由于动力储备有限，这款车并不适合追求驾驶乐趣的消费者，激烈驾驶时不仅动力跟不上，还可能对CVT变速箱造成损伤，毕竟CVT变速箱的传动钢带承重能力有限，长期暴力驾驶会影响其使用寿命。