上次和家人筹划西南自驾，反复纠结广州到昆明开车要多久，索性敲定日期收拾爱车出发，手机导航标注全程一千三百七十多公里，纸面预估十七个钟头就能跑完，实际落地之后才发觉山区高速变数太多，修路封道、隧道群限速、跨省收费站排队，随便一个意外都能拉扯行车时长，出发前照着导航做的作息规划，大半都没法落地执行。
出城就卡在城区快速路。
从广州午后两点正式驶上广昆主线，刚进广西地界就碰上连绵的隧道集群，三四十公里接连不断的隧洞，光线忽明忽暗，限速常年压在八十公里以内，没法放开油门提速，傍晚落脚梧州服务区补充油料和简餐，同行长辈嫌赶路节奏太紧，提议往后每天缩短行车里程，夜里赶路视线变差，广西山区还飘起细碎薄雾，能见度骤然收缩，只能慢悠悠的跟在重型货车后方，不敢贸然超车，原定连夜开到百色留宿，折腾到凌晨一点多才找到城区酒店，当天刨除休整等候的空档，实打实跑了不到四百公里，在想着再加快行程的念头直接搁置，手机导航的预估用时已经往上跳了三个小时。
同车队的车友选双人轮换通宵赶路。
那一趟他们除去加油、短暂如厕，全程几乎不停留，靠着两个人交替把控方向盘，硬生生用十九个小时跑完全线，只是抵达昆明之后，两个人腰腿酸胀的连下楼吃饭都费劲，后续结伴出游再也不肯照搬这种透支体力的赶路方式，就是靠着硬熬压缩出来的用时，普通家庭自驾基本复刻不来。
中途在文山互通看错路标，白白绕路四十分钟。
高速岔口标牌排布杂乱，分不清那一个匝道去往蒙自方向，开过掉头口只能往前绕行就近收费站折返，路边零散村镇随时有短途车辆汇入主线，车流时快时慢，匀速行驶的节奏频频被打断，碰到路边临时占道养护的施工点，单边借道通行又要凭空耗去零碎时间，日积月累下来，零碎等候的时长加起来能多出小半天，本来预留的晚饭停靠时间，全浪费在绕路和缓行上面，最后只能靠着随车备的面包凑活一餐。
雨天出行，整体用时普遍上浮两到三小时。
遇上雨季广西百色段偶发边坡维修，部分路段临时半幅封闭，前年朋友雨季走这条线，光是广西跨省关口就堵满各类自驾车辆，缓行挪车耗费近五个钟头，最后全程硬生生拖到二十六个小时才落地昆明，节假日高速免费时段的拥堵程度还要更夸张，两广交界、滇桂出入口扎堆出游车流，预估时长永远要多预留富余空间，不能死板照着导航给出的理想时速规划行程。
偏爱休闲出游的车友习惯拆分成三天走完路程。
每天固定开六到七小时车程，余下空闲就近闲逛沿线小城，吃住休整随心所欲，不用被赶路的时间表束缚脚步，沿途梧州、百色、砚山这些站点都能停下休整，顺路尝本地小吃、逛城郊集市，全程算上游玩停顿，整体耗时自然远超单纯行车的时长，也是多数家庭自驾最受用的出行方案，不用因为长时间坐车搞得身心疲惫。
躺在昆明民宿床铺，盯着房梁发呆。