很多车主平时开车只关注加油、刹车这些基础操作，对汽车上的一些小零件可能没太多概念，氧传感器就是其中之一。其实这个看似不起眼的部件，在汽车运行中扮演着至关重要的角色，它就像发动机的 “嗅觉探测器”，时刻监测尾气中的氧气含量，然后把信号传给行车电脑，让电脑精准调整燃油和空气的混合比例，保证发动机高效燃烧。可一旦氧传感器坏了，这一系列的平衡就会被打破，汽车会逐渐出现各种 “小脾气”，要是不及时察觉，还可能引发更大的问题。
最明显的变化就是油耗突然增加。平时加一箱油能轻松跑五百多公里，突然发现只能跑四百公里不到，每次去加油站的频率明显变高，这时候就该留意是不是氧传感器出了问题。正常情况下，氧传感器会根据尾气中的氧气浓度，实时调整喷油量，让燃油充分燃烧。但氧传感器坏了之后，传递给行车电脑的信号就会失真，可能会让电脑误以为尾气中氧气过多，从而持续加大喷油量。这样一来，大量燃油没有被充分燃烧就浪费了，油耗自然会直线上升，长期下来也是一笔不小的开支。
汽车的动力表现也会受到很大影响，开起来会感觉 “没劲儿”。发动机的动力输出依赖于燃油和空气的最佳混合比例，只有比例合适，燃烧效率才最高，动力才能充分发挥。当氧传感器坏了，混合比例失衡，要么燃油过多导致燃烧不充分，要么空气过多导致燃油浓度不够，这两种情况都会让发动机的动力下降。比如平时超车，一脚油门下去汽车就能迅速提速，而氧传感器故障后，可能踩下油门半天，汽车还是慢悠悠的，尤其是在上坡或者满载的时候，这种 “力不从心” 的感觉会更明显。很多车主会误以为是发动机老化或者燃油质量问题，却没想到问题的根源可能是小小的氧传感器。
尾气排放超标也是氧传感器坏了之后的典型表现。现在环保要求越来越严格，汽车年检时尾气检测是重要项目，一旦不达标就无法通过年检。氧传感器正常工作时，能帮助发动机实现充分燃烧，减少有害气体的排放。但氧传感器坏了，燃烧不充分的燃油会转化为更多的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，直接导致尾气污染加剧。平时开车时，可能会闻到尾气中有一股刺鼻的异味，甚至能看到排气管冒出黑烟，这都是燃烧不充分的明显迹象。如果不及时处理，不仅会污染环境，还可能面临年检不过关的麻烦，到时候还得花时间和金钱去维修。
汽车的故障指示灯亮起，也是在提醒车主可能氧传感器出了问题。现在的汽车都配备了先进的车载诊断系统，当氧传感器出现故障，系统检测到异常信号后，就会自动点亮仪表盘上的故障指示灯，通常是 “发动机故障灯”。不过有些车主可能会忽略这个指示灯，觉得只要汽车还能开就没关系。但实际上，故障指示灯亮起意味着汽车已经出现了故障，长期带着故障行驶，不仅会让油耗、动力等问题越来越严重，还可能对发动机、火花塞等其他部件造成额外磨损。比如混合比例失衡会导致发动机内部积碳增多，积碳过多又会影响火花塞的点火效率，进而加剧发动机的磨损，形成恶性循环，到时候维修成本就会大大增加。
除了这些直观的影响，氧传感器坏了还可能导致汽车出现怠速不稳、抖动等情况。在等红灯或者停车怠速时，可能会感觉到车身明显抖动，发动机运转也不平稳，甚至偶尔会出现熄火的情况。这是因为氧传感器故障导致喷油量不稳定，发动机燃烧忽强忽弱，从而影响了运转的平稳性。这种情况不仅影响驾驶体验，还存在一定的安全隐患，比如在路口怠速时突然熄火，可能会导致后车追尾等事故。
很多车主对氧传感器的重视程度不够，主要是因为不了解它的作用和故障后的影响。其实氧传感器的成本并不高，维修更换也不算复杂，但如果忽视了它的故障，可能会引发一系列连锁反应，让小问题变成大麻烦。平时开车时，要是发现油耗突然增加、动力下降、尾气异常或者故障灯亮起等情况，不妨考虑一下是不是氧传感器坏了，及时去维修店检查维修，才能让汽车保持良好的运行状态，既省钱又省心。